解决方案

1、 主控单元支持两路国标 BMS 完成充电交互和充电管理，将充电需求发送至充电功率模块、并控制充电流程，可分别或同时给最多两辆车充电；
2、 兼容国内各主流厂家充电模块（英飞源、国网三统一等20多款）、串口显示屏、读卡器；
3、 2 路电池电压采样、2 路绝缘检测、2 路控制导引、4 路枪温检测，支持485与各种电表对接快速实现商用充电桩；
4、 集成 4G功能，支持云快充协议，可用于商用充电桩运营；
5、 可应用于单枪、双枪、家充、商充等多种系统和多种应用场景，灵活配置各种功率分配模式。

1、 主控单元支持两路双枪PLC通信交互，将充电需求发送至充电功率模块、并控制充电流程，可分别或同时给最多两辆车充电；
2、支持自动选择DIN70121/ISO15118车桩通信协议
3、 兼容各主流厂家欧标电源模块（英飞源、悠悠等）、串口显示屏、读卡器；
4、 支持485与各种电表对接快速实现商用充电桩；
5、 集成 4G功能（限国外运营商环境），支持OCPP充协议，可用于商用充电桩运营；
6、 可应用于欧标单枪、双枪、家充、商充等多种系统和多种应用场景，灵活配置各种功率分配模式。

动车为了提高安全性，动力电池与辅助蓄电池一般均设置硬线冗余保护系统，何谓冗余保护系统，即存在BMS系统安全保护的情况下还存在另一套完整独立的安全保护装置。
1.支持-40-85°C工作温度
2.模块可监控36节电池3.6V过压报警
3.模块可监控8路NTC电池温度75°C过温报警
4.报警时硬件触发切断BMS主继电器
5.独立于BMS系统工作，实现冗余的二次过压过温保护
6.电源与AFE隔离系统更安全

1.前后级PFC+LLC架构，前级使用三相维也纳架构，输出电压范围680-950V，后级使用串并联LLC架构，输出电压范围200-1000V，架构适用功率10-40KW的直流模块
2.工作环境温度范围-30-55°C
3.PFC主要参数：电流不平衡度<2A ; 半载PF值>99 ; 半载THD<5%;
4.LLC主要参数: DC电流纹波<3A; DC电压纹波<5V; 控流精度<1A;控压精度<1V
5.智能散热算法，根据环境温度，MOS温度自动算出最佳风扇转速
6.具有耐冲击保护、过温、过流、过压、欠压、不平衡等保护。